Можно ли на велосипеде ездить не только по асфальту, но и по лесной дорожке, песку и даже по воде? Можно. К обычной велосипедной раме надо пристроить четыре колеса. Для этого придется добавить к ней заднюю ось с задней вилкой, переднюю ось, приспособленную для крепления двух колес, и скобы для крепления автомобильных камер к колесам. За основу можно взять раму и колеса любого велосипеда. Поэтому на чертежах даны лишь основные размеры. Отсутствующие размеры зависят от деталей, имеющихся в наличии.
Передняя ось. Ось 1 вместе с внутренними конусами выточите из стали. Конусы желательно закалить токами высокой частоты. К оси приварите пластины 2, к которым, в свою очередь, приварите готовую переднюю ось 3 и пластину 4. С помощью хомута 5 передняя ось в сборе крепится к вилке велосипеда. Вращение колес регулируется с помощью заводских конусов и гаек. Вынос (размер 150 мм) новой оси относительно места крепления оси в вилке зависит от диаметра камер. Накачанная камера, расположенная сбоку колеса, должна проходить под рамой и допускать поворот вилки не менее чем на 30°.
Задняя вилка. Дуги 1 и 2 задней вилки выгибаются из тонкостенных труб, например Ø 18×1 мм, и свариваются со скобами 3 и шайбами 4. К раме в местах установки задней втулки задняя вилка крепится хомутами 5 и 6 и скобой 3. Центр шайб 4 должен быть несколько ниже (20—90 мм) и дальше (на 150—200 мм) точки установки задней втулки. Сварку задней вилки производите после того, как на раме закрепите хомутами и винтами МЗ—М4 дуги 1 и 2 и привинтите к ним шайбы 4. Размеры скоб 3 определяются по месту.
Задняя ось. Делается она из трубы 1 Ø 20×2 мм и длиной 200 мм. К ней привариваются наконечники 7. Сварка наконечников ведется через 2—3 отверстия Ø 12—15 мм, просверленные на концах трубы. На трубе с помощью переходной втулки 2 и болта Мб устанавливается звездочка 3 от детского велосипеда. Число зубьев от 25 до 35. Повышенное число зубьев облегчит передвижение велосипеда. Диаметр отверстия в звездочке 3 — 25 мм. Место установки звездочки определяется после сборки велосипеда. Ось вращается в подшипниках 5 (№ 203), вставленных в обоймы 6. Обоймы вытачиваются из дюралюминия, стали или Латуни, наконечники 7 — из стали.
Колеса. К передним колесам обычного велосипеда с помощью скоб 1 и дужек 2 прикрепляются автомобильные камеры. Радиус изгиба скобы зависит от размера камеры. К ободу колеса приложите накачанную камеру и обогните ее проволокой. Получится шаблон. По шаблону прогнете все скобы. Форма дужек зависит от профиля обода. Между скобой и дужкой должен быть зазор в З—5 мм, обеспечивающий затяжку. Дужки и скобы выгните из стальной полосы. Лопасти 3 вырежьте из листового дюралюминия. Лопасти устанавливайте только на задних колесах и винтами Мб прикрепите их к скобам или непосредственно к ободу. Для этого обод предварительно просверлите. Для обода колеса Ø 640 мм достаточно 6—8 скоб. Для крепления колес их втулки вместе с наконечниками просверливают под винт М5. Дополнительно колеса закрепляются гайками. Цепь велосипеда надо удлинить. Никаких особых регулировок не потребуется. Натягивайте цепь передвижением задней вилки, ослабляя хомуты и передвигая болты скоб 3 в прорезях задней вилки. Степень накачки камер определяют опытным путем, стремясь к тому, чтобы они хорошо держали форму, не деформировали обод и плотно сидели на скобах.
