velo.moy.su
Поиск
Меню сайта
Категории раздела
Велосипеды [31]
Веломобили [22]
Аквапеды [10]
Разное [19]
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Форма входа
Главная » Статьи » Веломобили

ВЕЛОМОБИЛЬ С ПЛАСТИКОВЫМ ОБТЕКАТЕЛЕМ

Веломобиль с пластиковым обтекателем

Первый образец, весящий 32 кг с кабиной (обтекателем) и 22 кг — без кабины. Второй образец, представленный на рисунках, изготовлен с учетом недостатков его предшественника, выявленных в испытательных заездах. Так, в частности, заднее колесо со стальным ободом (от дорожного велосипеда) было заменено более легким — с алюминиевым ободом и многоскоростной втулкой (от спортивного велосипеда). Кроме того, большие передние колеса усложняли управление, поэтому их сменили колеса поменьше — размером 20″. Претерпела новации и кабина — полистирол в ней уступил место более легким материалам: стеклоткани и оргстеклу. Все это в совокупности существенно уменьшило массу машины и позволило увеличить ее скорость при тех же энергозатратах водителя.
Веломобиль имеет трансмиссию с промежуточным понижающим редуктором и два варианта рулевого управления: с обычной рулевой колонкой и рулем под... сиденьем. Последний вариант и представляется на суд читателей.
Вот как устроен веломобиль.
Его рама сварена из стальных тонкостенных труб. Впереди она имеет корпус, в котором монтируется стандартная каретка дорожного велосипеда. Ее ведущая звездочка цепью соединяется с самодельным промежуточным редуктором, располагаемым под сиденьем водителя. Крепится редуктор в специальных кронштейнах, приваренных к лонжеронам рамы. Другой цепью редуктор соединяется с многоскоростной втулкой заднего колеса, закрепляемой в наконечниках, взятых также от дорожного велосипеда.
Более сложный узел рамы — рулевая колонка. Она взята от дорожного велосипеда и укорочена до необходимой длины. Как и промежуточный редуктор, колонка размещена под сиденьем водителя — на пластине, приваренной к лонжеронам рамы.
Само же сиденье выполняется из дерматина, палаточной или, что лучше, сетчатой ткани — водителю это комфортнее. Ткань надевается на каркас и с тыла стягивается шнурком.
Для установки кабины (обтекателя), а также передних колес рама снабжена поперечиной — трубой, концы которой имеют шкворневые втулки.
Рама веломобиля
Рама веломобиля:
1 — корпус каретки (от дорожного велосипеда); 2 — опора подкареточная (труба 25x1,5); 3 — державки (труба 18x1,5); 4 — втулки шкворневые (труба 18x1,5); 5 — каркас сиденья (труба 20x1,5); 6 — обойма рулевой колонки; 7 — опоры подседельные (труба 20x1,5); 8 — наконечники (от дорожного велосипеда); 9 — перемычка (труба 20x1,5); 10 — лонжероны (труба 20x1,5); 11 — кронштейны крепления промежуточного редуктора (уголок 35x35x3 и полоса 26x3); 12 — стойки (труба 20х 1,5); 13 — поперечина (труба 25x1,5).


Рама сварена в простейшем стапеле, в нем же и остужена, чтобы не было температурной поводки (деформации) всей конструкции. Затем тщательно очищена от окалины и следов ржавчины, обезжирена, покрыта грунтом и окрашена тремя слоями яркой автомобильной эмали.
Трансмиссия. Поскольку каретка у веломобиля стандартная, то описание ее устройства можно опустить. Остановимся лучше на конструкции самодельного промежуточного (и понижающего) редуктора. Он состоит из горизонтальной оси, вокруг которой в подшипниках вращается стальная ступица с двумя звездочками от задних колес различных велосипедов. Число зубьев у них — 15 и 19.
Звездочки сцепляются со ступицей тремя своими выступами, расположенными под углом 120°. Существует много способов выполнить в ступице ответные пазы для этих выступов. Мы воспользовались следующим. Проточив посадочные места для подшипников и запорного кольца, просверлили в правом торце заготовки ступицы под углом 120° три глухих отверстия диаметром 6 мм.
Затем зажали заготовку в патроне токарного станка и сточили ее цилиндрическую поверхность до диаметра 36 мм, соответствующего посадочным местам звездочек. Оставшиеся от трех глухих отверстий ложбинки и есть ответные пазы. После механической обработки готовая ступица была закалена до HRC 48...50.
Положение звездочек на ступице фиксируется распорной втулкой и запорным кольцом, а ступицы на оси — дистанционными втулками.

Веломобиль с пластиковым обтекателем

Веломобиль с пластиковым обтекателем


«Моделист-конструктор» №9 2000 г.

Категория: Веломобили | (28.03.2013)
Просмотров: 1603 | Теги: Веломобили | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Друзья сайта
  • Персональный сайт
  • Самодельщик In Manus
  • Записная книжка
  • Непознанное
  • СПб-Колпино
  • velo.moy.su © 2017
    Используются технологии uCoz